Vous utilisez encore des audits de couple pour vérifier la tension des boulons ?

On doit en parler. ?

Une enquête menée aux États-Unis auprès de responsables après-vente du secteur automobile a révélé que 23 % des problèmes étaient dus à des fixations desserrées et que 12 % des voitures neuves avaient des vis mal serrées. ?

Ce n’est pas un détail.

C’est une catastrophe annoncée.

Pourquoi ?

Parce que couple ≠ tension.

? Jusqu’à 90 % de votre couple est absorbé par les frottements.

Sauf coup de chance… votre vis est soit trop lâche, soit sur le point de casser. ?

Les audits de couple sont partout.

« Crack-on », « crack-off », « marquage », « couple résiduel »...

? Des méthodes médiévales.

Basées sur des suppositions.

Influencées par les frottements.

Et plus on attend après le serrage, plus c’est imprécis. ❌

Maintenant imaginez :

Et si vous pouviez mesurer la vraie tension d’un boulon au lieu de deviner ?

Et si vous pouviez le faire sur site, avec 2 % de précision ?

Sans rien démonter ? ?

C’est exactement ce que fait TRAXX-M2.

? Mesure ultrasonore de la tension des boulons.

? Données réelles. Tension réelle. Contrôle réel.

L’audit de couple, c’est le passé.

? Le contrôle de tension par ultrasons, c’est l’avenir.

Prêt à passer à la vitesse supérieure ?